କଣ୍ଟାକ୍ଟର କିପରି ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ହୁଏ?

ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ହେଉଛି ଯେ ଦୁଇ ଯୋଗାଯୋଗକାରୀ ଏକ ସମୟରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ, ଯାହା ସାଧାରଣତ the ମୋଟର ପଜିଟିଭ୍ ଏବଂ ରିଭର୍ସ ସର୍କିଟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଯଦି ଦୁଇ ଯୋଗାଯୋଗକାରୀ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ନିୟୋଜିତ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଘଟିବ |

ବ electrical ଦୁତିକ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ହେଉଛି ଯେ KM ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ KM ସମ୍ପର୍କର କୋଇଲ୍ ଲୁପ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ KM ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ KM1 ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କୋଇଲ୍ ଲୁପ୍ ରେ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ | ତଥାପି, ଯଦି କ contact ଣସି ଯୋଗାଯୋଗ ସମ୍ପର୍କ ଥାଏ | ୱେଲ୍ଡେଡ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ଇଣ୍ଟରକ୍ଲକ୍ ବିଫଳ ହୁଏ | ତେଣୁ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗକାରୀମାନେ ମଧ୍ୟ କଠୋର ଆବଶ୍ୟକତା ଥିବା ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନ୍ୟ, ଯାହା ଦ୍ two ାରା ଦୁଇଟି ସମ୍ପର୍କ ଏକ ସମୟରେ ଜଡିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଏହି ଲୁପ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ, ସାଧାରଣ ନୀତି ହେଉଛି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ ମୋଟରଟି ଓଲଟା ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଓଲଟା ଚାଲୁ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଚୋପା ସମ୍ପର୍କ ତିନୋଟି କରିବ | କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଫର୍ମ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଅନ୍ତର୍ଗତ ଫେଜ୍ ଏସି, ତେଣୁ ଲୁପ୍ ରେ ଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ, ଓଲଟା କିମ୍ବା ଟର୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବନ୍ଦ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ, ତେଣୁ ବଟନ୍ କୁ ସିରିଜ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |

ଏହା ହେଉଛି ଦୁଇଟି ଯୋଗାଯୋଗକାରୀ KM1, KM2 କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟର ପଜିଟିଭ୍-ରିଭର୍ସାଲ୍ ସର୍କିଟ୍ | ଯଦି KM1 ଏବଂ KM2 ଏକ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ମୁଖ୍ୟ ସର୍କିଟ୍କୁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କରିବେ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବେ | ତେଣୁ, KM1 ର ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ | KM2 କୋଇଲ୍ ଲୁପ୍ ରେ, ଏବଂ KM2 ର ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ KM କୋଇଲ୍ ଲୁପ୍ ରେ ସଂଯୁକ୍ତ | ଥରେ KM ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟର୍ନ୍ କରୁଛି, ସର୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ KM2 ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପାଇବା ଅସମ୍ଭବ | ଦୁର୍ଘଟଣା